Delta Airline está jubilando su Bombardero final CRJ-200.

Transportista sustituirá aviones regionales con mayores CRJ900 desde Intencionalidad aeropuerto de Salt LAke City desde Mañana.

Resumen:

• Delta airlines está jubilando su vuelo Bombardero CRJ-200,cambiando con vuelo mayor CRJ700 y CRJ900 que ofrecen más comodidades y opciones de asientos.
• A pesar de ser impopular con viajeros,el CRJ200 desempeñó un papel importante en la red regional de Delta,proporcionando conectividad a aeropuertos pequeños.Vuelo continuará usado por United Express,American Eagle.

Hoy  marca está al final de la era de Delta Airlines red regional.30 de noviembre de 2023,es dia ultima de operaciones de Bombardier CRJ-200,con 50 asientos los aviones está retirando progresivamente en favor de aviones más eficientes y modernos. 

En el Almacen:

Los vuelos operados por SkyWest Airlines han sido retirados gradualmente desde el horario de Delta conexiones sobre pasado tres años,siguiendo la decisión de Delta Airlines de retirar su flota CR200 en 2020.

Delta Airlines terminó sus servicios de Endeavor Air CRJ200 a principios de este año,finalizando la utilización del avión por parte de Delta Connection en el aeropuerto internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (ATL).operaciones en Midwest regional hub Detroit Metropolitan Wayne Airport ( DTW) y Minneapolis- internacional aeropuerto de Saint Paul (MSP) fueron eliminados en Octubre.   
 
Tres rutas permanecen en el horario de Delta Air Lines el 30 de noviembre: Elko Regional Aeropuerto (EKO), Cedar City Regional Aeropuerto ( CDC),y Aeropuerto de Canyonlands (CNY) en Moab, Utah.el CRJ900 opera vuelos a ciudad de  Cedar Y Elko  desde 1 de diciembre,mientras los servicios de Canyonlands terminará  por la temporada.  

El avión era impopular con viajeros,debido a su pequeño fuselaje,espacio limitado para las piernas,y falta de comodidades. Los vuelos serán sustituidos por CRJ700 y CRJ900 mayor,capaces de ofrecer asientos de primera clase , confort y clase turista.

A pesar de la mala fanfarria del público, el avión desempeñó un papel importante en la red regional de Delta Airlines,permitiendo una mayor conectividad al pequeño aeropuerto insuficientes de atendido de estado Unidos.   

El Bombardier CRJ200 no ha ido para siempre,el avión regional continuará las operaciones con SkyWest con United Airlines,United Express y Air Wisconsin para American Eagle después de reactivada por American Airlines en Abril. 

Cambiante del servicio:

Delta Airlines mantiene una de la más antigua flota comercial de cualquier mayor aerolínea,una media de 15 años, y algunos aparatos superan los 30 años.

El año pasado, el avión ha buscado modernizar y actualizar su servicios de regional,añadiendo una mezcla de aviones de fuselaje estrecho de nueva generación de Boeing y Airbus,incluido el A220,A320neo y el 737 MAX 10. Muchos vuelos viejos A320-200 se están jubilando en este año en favor de A220 y A321neo,mientras  las flotas de 757 Y 717 se retiran del servicio en 2025 y 2027.  
  
En 2024 Delta Airlines revisará gran parte de su oferta de vuelos regionales para modernizar sus operaciones.Durante Q2 2024,La compañía comenzará a instalar WiFi en vuelo, proporcionado por Hughes Network Systems, en más de 400 aviones, incluidos sus 717 y aviones regionales.En este momento la solución de WiFi está disponible en A320, 737 y flotas de fuselaje ancho de Delta Airlines.